“動力電池模組成組技術”課程主要內容為模組設計基礎、模組結構設計、模組電氣和熱設計、模組生產制造、模組測試與檢測、故障案列分析六個方面，總時長3小時15分鐘，共分為五個視頻。

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動力電池模組成組技術（一）

動力電池模組成組技術（二）

動力電池模組成組技術（三）

動力電池模組成組技術（四）

動力電池模組成組技術（五）

課程大綱

一、模組設計基礎

---SOR，以VOLVO的為藍本

---模組各部件的組成

---模組最新技術及發展趨勢

二、模組結構設計

1， 模組設計的總體思路

2， 模組結構要點

---剛度與強度

---如何保障內部壓力長期使用

---如何保障模組尺寸

---模組膨脹設計

---不同電芯膨脹考慮因素

    3，  結構仿真

     ---結構仿真分析

    4，  模組結構設計參考

     ----三星SDI、豐田、LG

三、模組電氣、熱設計

1， 模組采樣

---電壓采樣及要點

---溫度采樣及要點

---主流采樣芯片電路

2， FPC設計

---FPC設計

---FPC測試要求

---MSP技術

3， 模組熱失控設計

---模組產熱考慮因素

---模組熱仿真

---模組熱失控材料選擇

---熱失控試驗

4， 模組熱設計

---方形電池的隔熱材料

---如何與壓縮泡棉配合

四、模組生產制造

1， 模組生產線

---模組生產線工序

---生產線核心工位

2， 模組生產的控制計劃

---每一個環節的具體工藝控制參數

3， 模組生產失效分析

---某個參數如果不達標的影響分析

五、模組測試與檢測

1， 模組測試

---模組測試的項目及為什么有這樣的項目

---測試的具體要求

---實際測試解讀

2， DFMA分析

---模組級DFMA

---以DFMA為基礎舉幾個實際失效案列

     六、結合實際故障案列，對模組設計提出要求。

豐田汽車技術海外顧問，新能源專家庫專家，現任國內某企業汽車電氣總工。負責并參與過國內汽車集團企業的知名品牌整車的高壓系統的開發，某外企整車著名品牌的電動車的電氣開發；在整高壓系統架構上有20多年的工作經驗。對整車高壓系統架構、電池高壓、高壓線的材料知識與應用、高壓安全設計等方面有豐富的項目經驗。對高壓系統國際國內標準上有很深的研究。主導設計的集成式PDU獲得科技部技術進步獎，在電動車汽車方面共獲得實用新型專利專利4項，發明專利1項目。